Puch

Johann Puch, als Janez Puh in der Untersteiermark geboren, gründete 1899 in Graz die Erste Steiermärkische Fahrrad-Fabriks-AG. Ab 1903 baute die Firma Motorräder, ab 1906 auch Automobile. Nach Puchs Tod 1914 wuchs das Unternehmen weiter, schloss sich 1928 mit Austro-Daimler zusammen und ging 1934 in der Steyr-Daimler-Puch AG auf. Die Marke Puch blieb für Zweiräder und Fahrzeuge aus Graz bestehen. Die Zweiradsparte wurde 1987 an Piaggio verkauft, die Puch-Fahrräder später weitergeführt.

Gesucht sind Motorräder mit Doppelkolbenmotor der Zwischenkriegszeit wie die Puch 250, die Puch 125 und 250 der Nachkriegszeit, die SGS 250, Roller wie Puch RL und SR, Mopeds wie DS 50, VS 50 und Maxi, Fahrräder aus Grazer Fertigung, der Puch 500 und der Haflinger sowie Werbematerial, Prospekte und Emailschilder. Puch-Mopeds gehören zu den häufigsten Fahrzeugen in österreichischen Nachlässen und Garagen; Originalzustand und Papiere bestimmen die Nachfrage.

Puch-Fahrzeuge tragen Rahmen- und Motornummern, die mit Typenschein oder Zulassungsschein übereinstimmen sollen. Wir prüfen Rahmen auf Rost und Risse, Motor auf Kompression und Laufgeräusche, Lack, Chrom und Sattel. Originale Schalldämpfer, Tanks und Embleme sind wichtig, weil viele Mopeds umgebaut oder mit Nachbauteilen versehen wurden. Fahrzeuge ohne Papiere bewerten wir niedriger und weisen auf den Aufwand einer Einzelgenehmigung hin. Prospekte und Werkstatthandbücher helfen bei der Bestimmung der Ausstattung.