KTM

Hans Trunkenpolz eröffnete 1934 in Mattighofen im Innviertel eine Schlosserei mit Autowerkstatt. 1953 baute die Firma ihr erstes Motorrad, die R 100. Nach dem Einstieg des Kaufmanns Ernst Kronreif hieß sie ab 1955 Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen, abgekürzt KTM. In den 1950er- und 1960er-Jahren entstanden Mopeds, Roller und Kleinmotorräder für den österreichischen Markt, ab den 1970er-Jahren Geländemotorräder für den Wettbewerb. Nach einer Insolvenz 1991 wurde das Unternehmen neu aufgestellt.

Gesucht sind die R 100 und frühe Leichtmotorräder der 1950er-Jahre, der Roller Ponny, das Moped Mecky, die Comet-Modelle, Mopeds der Reihe Hobby, Gelände- und Motocrossmaschinen der GS-Reihe aus den 1970er- und 1980er-Jahren sowie Werksmaschinen mit Rennhistorie. Werbeplakate, Prospekte und Ersatzteile in Originalverpackung ergänzen Sammlungen. KTM-Mopeds sind in Österreich verbreitet; seltene Varianten und Fahrzeuge mit Originallack sind gesucht. Mopeds mit originalen Sitzbänken und Gepäckträgern sind seltener als umgebaute.

KTM-Fahrzeuge tragen Rahmen- und Motornummern, die mit den Papieren übereinstimmen sollen; viele frühe Modelle hatten Motoren von Rotax oder Sachs, deren Nummern gesondert zu prüfen sind. Wir prüfen Rahmen, Motor, Lack, Sitzbank, Schalldämpfer und Embleme. Wettbewerbsmaschinen wurden häufig umgebaut; eine belegte Renngeschichte erhöht das Interesse. Fehlende Papiere erschweren die Zulassung und mindern den Wert, auch bei sonst gut erhaltenen Fahrzeugen.